Osservazioni: Comitato No Tav Torino

 Osservazione n. 1

I sottoscritti rilevano che la vasta documentazione in merito all’oggetto,  scaricabile dal sito della città,  non  fa cenno alcuno alla grande infrastruttura ferroviaria denominata Eurocorridoio 5 Lisbona-Kiev il cui tracciato coinvolge anche la città di Torino  e  richiede di conseguenza strumenti di pianificazione e di regolamentazione dell’attività urbanistica e edilizia. 

L’assenza di qualsiasi riferimento all’Alta Velocità potrebbe trovare una spiegazione nella contrarietà alla realizzazione di tale progetto formalizzata dal Consiglio comunale di Torino  nella Mozione n. 5736 del 5 dicembre 2016, nell’Ordine del giorno n. 3401 del 29 ottobre 2018 e  nella “controprova”

del voto contrario al successivo Ordine del giorno n.5290  favorevole al TAV proposto dal PD e bocciato nella seduta dell’11 marzo 2019.

Tuttavia, la Proposta Tecnica in esame, assume e garantisce “coerenza diretta”  con i contenuti e le prescrizioni dei Piani Territoriali di Regione e Città Metropolitana,  e delle relative Norme di Attuazione,  che non solo recepiscono ma prescrivono  per esteso e in dettaglio la realizzazione del Corridoio 5 Torino-Lione, e costituiscono “elemento fondante della Revisione del PRG oltre che adempimento obbligatorio…” (v. pag, 21 Relazione Illustrativa)  “la cui efficacia giuridica è di tipo direttiva, prescrittiva ed operativa” (ibidem, pag. 22). 

A titolo esemplificativo ma non esaustivo, la Proposta Tecnica in esame, approva ad es. 

• la parte del Piano Territoriale della Città Metropolitana  che a pag. 113 afferma di voler :  “assicurare il Corridoio "Mediterraneo", principale asse di connessione Est-Ovest di un'area che comprende il 18% della popolazione europea e produce il 17% del PIL europeo”,
• il Piano Strategico della Città Metropolitana, che a pag 114 sostiene di voler “promuovere … la realizzazione dei nuovi assi di collegamento (es. nuova linea ferroviaria Torino-Lione)… per rispondere alle aspettative dell’area metropolitana torinese rispetto ai flussi globali che risiedono sull’effettivo potenziamento del collegamento ferroviario AC con la Francia” 
•  il Piano Territoriale della Regione che alle pagg. 84, 85, 130, 175, 176 ribadisce la volontà di “realizzare il corridoio plurimodale est-ovest (corridoio europeo 5 Lisbona-Kiev)”;  confermato nelle Norme di Attuazione del PTR, Parte V,  dagli Artt. 37.1.c) e 37. 6, c) ;
• l’ Allegato C  - Tematiche settoriali di rilevanza territoriale - Trasporti e logistica, del Piano Territoriale della Regione, che a Pag. 82  insiste nel disegno di “promuovere Torino come nodo trasportistico di livello internazionale (porta del Corridoio 5)”,

Poiché la democrazia istituzionale non ammette mutamenti delle decisioni ufficiali se non con atti altrettanto ufficiali, si chiede di produrre la documentazione atta a dimostrare che il Consiglio comunale di Torino ha modificato la contrarietà al TAV espressa con la Mozione n. 5736 del 5 dicembre 2016, con l’Odg n. 3401 del 29 ottobre 2018, confermata “a controprova” dal respingimento dell’odg. n. 5290, e ha  modificato la sua contrarietà in esplicito consenso alla realizzazione del tratto AV Torino/Lione prevista dai  Piani Territoriali Regionale e Metropolitano sopra citati.

Osservazione n. 2

Qualora la documentazione di cui all’Osservazione n. 1 non fosse prodotta e allegata alla documentazione in esame,  si rende necessario modificare il testo della Relazione Illustrativa per precisare le parti dei suddetti  Piani Territoriali Regionale e Metropolitano sulle quali il Consiglio Comunale di Torino ha formalizzato un orientamento diverso:

punto 3.1.3. Strumenti, livelli di pianificazione e direttive sovraordinate,

Dopo il primo capoverso va aggiunta la seguente farse:

“Alcune parti di tali Piani non concordano con quanto deciso dal Consiglio comunale con la Mozione n. 5736 del 5 dicembre 2016 e con l’Ordine del Giorno n. 3401 del 29 ottobre 2018 e non possono quindi essere condivise”

punto 3.1.3.1  Il Piano Territoriale Regionale – PTR

Alla fine del primo  capoverso va aggiunto quanto segue:

“ fatta eccezione per quanto previsto

• alle pagg. 84, 85, 130, 175, 176, e nelle Norme di Attuazione del PTR, Parte V, Artt. 37.1.c) e 37. 6, c) in merito alla “realizzazione del corridoio plurimodale est-ovest (corridoio europeo 5 Lisbona-Kiev)”, nonché
• a pag. 82. delle stesse Norme di Attuazione,  Allegato C Tematiche settoriali di rilevanza territoriale - Trasporti e logistica, riguardante la decisione di  “promuovere Torino come “Porta del Corridoio 5”, nodo trasportistico di livello internazionale” 

che risulta in contrasto con l’orientamento formalizzato dal Consiglio comunale di Torino con l’approvazione della Mozione n. 5736 del 5 dicembre 2016 e dell’Ordine del Giorno n. 3401 del 29 ottobre 2018.”

punto 3.1.3.3  Il Piano Territoriale della Città Metropolitana -  PTCP2

Completare il primo  capoverso con quest’ultima frase: “fatta eccezione  della seguente frase a pag. 113  del Piano: “assicurare il Corridoio "Mediterraneo", principale asse di connessione Est-Ovest di un'area che comprende il 18% della popolazione europea e produce il 17% del PIL europeo.“

punto 3.1.3.4  Piano Strategico della Città Metropolitana

Dopo la seconda frase, aggiungere: 

 “Sulla  realizzazione di quest’ultima grande opera il Consiglio comunale di Torino ha espresso la sua contrarietà con la Mozione n. 5736 del 5 dicembre 2016 e con il successivo Ordine del Giorno n. 3401 del 29 ottobre 2018. Non sono  pertanto condivisibili le seguenti affermazioni a pag. 114  del Piano : “promuovere … la realizzazione dei nuovi assi di collegamento (es. nuova linea ferroviaria Torino-Lione)  e  (…) rispondere alle “aspettative dell’area metropolitana torinese rispetto ai flussi globali che risiedono sull’effettivo potenziamento del collegamento ferroviario AC con la Francia”.